Por iniciativa da vereadora Michelly Alencar (Uni\u00e3o Brasil), a C\u00e2mara Municipal de Cuiab\u00e1 reuniu, nesta quarta-feira (27), representantes do setor produtivo, acad\u00eamicos, especialistas e lideran\u00e7as para discutir o cronograma de implanta\u00e7\u00e3o, os processos de licenciamento e os impactos econ\u00f4micos da Ferrovia Estadual Senador Vicente Vuolo. Durante o encontro, os participantes defenderam a expans\u00e3o dos trilhos at\u00e9 a capital como medida estrat\u00e9gica para o desenvolvimento de Mato Grosso.<\/p>\n
Na abertura dos trabalhos, Michelly Alencar destacou a import\u00e2ncia da ferrovia para a economia e para a log\u00edstica do Estado.<\/p>\n
\u201cA ferrovia n\u00e3o \u00e9 apenas um caminho para tirar a safra de Mato Grosso, \u00e9 o nosso principal corredor de desenvolvimento. Cada novo quil\u00f4metro de trilho representa mais empregos, custos menores para o cidad\u00e3o e a oportunidade de transformar Cuiab\u00e1 em um grande polo industrial e de conex\u00f5es log\u00edsticas\u201d, declarou a vereadora.<\/p>\n
Durante o debate, foram abordados os gargalos enfrentados por Mato Grosso no transporte de cargas, a elevada depend\u00eancia do modal rodovi\u00e1rio e as vantagens competitivas do transporte ferrovi\u00e1rio. Entre os benef\u00edcios apontados est\u00e3o a possibilidade de redu\u00e7\u00e3o dos custos do frete de longa dist\u00e2ncia, a diminui\u00e7\u00e3o de acidentes nas rodovias e a menor emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n
Tamb\u00e9m foram apresentadas informa\u00e7\u00f5es sobre as etapas de implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia, os processos de licenciamento junto \u00e0 Secretaria de Estado de Meio Ambiente (SEMA-MT) e a previs\u00e3o contratual para a instala\u00e7\u00e3o de um terminal multimodal em Cuiab\u00e1.<\/p>\n
*Ferrovia como vetor de desenvolvimento*<\/p>\n
O presidente do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia, Francisco Vuolo, ressaltou o potencial da infraestrutura ferrovi\u00e1ria para impulsionar o desenvolvimento urbano e econ\u00f4mico da capital.<\/p>\n
\u201cO terminal ferrovi\u00e1rio de Cuiab\u00e1 \u00e9 um indutor de desenvolvimento sem precedentes. Ele vai acelerar transforma\u00e7\u00f5es que levariam d\u00e9cadas, mas, para isso, precisamos do engajamento de toda a sociedade e do poder p\u00fablico reunidos nesta pauta\u201d, afirmou.<\/p>\n
O presidente da Associa\u00e7\u00e3o das Empresas do Distrito Industrial de Cuiab\u00e1 (AEDIC), Domingos Kennedy, destacou os poss\u00edveis impactos da chegada dos trilhos para o Distrito Industrial.<\/p>\n
\u201cCom a linha chegando \u00e0 regi\u00e3o do Distrito Industrial, temos o potencial de dobrar a arrecada\u00e7\u00e3o de impostos e atrair dezenas de novas ind\u00fastrias, reaquecendo a economia de toda a Baixada Cuiabana\u201d, afirmou.<\/p>\n
J\u00e1 o coordenador do Observat\u00f3rio da Ind\u00fastria da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Mato Grosso (FIEMT), Leonardo Zardo, destacou o ganho de competitividade proporcionado pela redu\u00e7\u00e3o dos custos log\u00edsticos.<\/p>\n
\u201cReduzir o Custo Mato Grosso \u00e9 fundamental. A ferrovia na capital aproxima os insumos do maior centro consumidor do Estado, o que significa gera\u00e7\u00e3o de renda na ponta e produtos mais acess\u00edveis nos supermercados\u201d, explicou.<\/p>\n
O representante do Sindicato da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o Civil de Mato Grosso (SindusCon-MT), Jorge Ant\u00f4nio Pires de Miranda, tamb\u00e9m ressaltou a import\u00e2ncia da ferrovia para o setor.<\/p>\n
\u201cTrazer insumos pesados pelo modal ferrovi\u00e1rio vai baratear o custo da constru\u00e7\u00e3o e viabilizar novos investimentos habitacionais e de infraestrutura na nossa regi\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n
*Atua\u00e7\u00e3o parlamentar*<\/p>\n
Durante o encontro, Michelly Alencar apresentou os principais eixos de sua atua\u00e7\u00e3o parlamentar em defesa da expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria at\u00e9 Cuiab\u00e1. Entre as medidas est\u00e3o a articula\u00e7\u00e3o para adequa\u00e7\u00e3o do Plano Diretor, o acompanhamento dos processos de licenciamento ambiental e a cobran\u00e7a pelo cumprimento do cronograma de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A vereadora tamb\u00e9m defendeu a integra\u00e7\u00e3o entre os modais ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio e, futuramente, com poss\u00edveis expans\u00f5es hidrovi\u00e1rias, com o objetivo de ampliar a conectividade log\u00edstica de Mato Grosso.<\/p>\n
Outro ponto apresentado foi o apoio a estudos e articula\u00e7\u00f5es para a expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria al\u00e9m de Cuiab\u00e1, com possibilidade de avan\u00e7o em dire\u00e7\u00e3o a C\u00e1ceres e, posteriormente, ao corredor log\u00edstico at\u00e9 Porto Velho (RO).<\/p>\n
A parlamentar tamb\u00e9m destacou a necessidade de utilizar a melhoria da infraestrutura log\u00edstica como instrumento para estimular a atra\u00e7\u00e3o de investimentos, a instala\u00e7\u00e3o de novas ind\u00fastrias e a gera\u00e7\u00e3o de empregos na capital e na Baixada Cuiabana.<\/p>\n
\u201cAssumo aqui o compromisso de ser a voz atuante na defesa da chegada dos trilhos at\u00e9 a nossa capital. Mato Grosso j\u00e1 provou sua capacidade extraordin\u00e1ria de produzir; agora precisamos provar a nossa capacidade de conectar essa produ\u00e7\u00e3o ao desenvolvimento de nossa gente. Essa luta n\u00e3o \u00e9 individual, \u00e9 o legado de futuro que deixaremos para Cuiab\u00e1, que trar\u00e1 reflexos para todo o Estado\u201d, concluiu Michelly Alencar.<\/p>\n
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