O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) aprovou sem restri\u00e7\u00f5es nesta segunda-feira a venda do controle da divis\u00e3o de avia\u00e7\u00e3o comercial da Embraer para a norte-americana Boeing, segundo decis\u00e3o assinada pelo superintendente-geral da autarquia, Alexandre Cordeiro Macedo.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o h\u00e1… ind\u00edcios para afirmar que a opera\u00e7\u00e3o comercial foi estruturada com o intuito de inviabilizar uma eventual concorr\u00eancia futura da Embraer nos mercados de aeronaves comerciais com capacidade maior que 150 assentos ou que a opera\u00e7\u00e3o possa ter esse efeito\u201d, afirma parecer do Cade usado por Macedo para aprovar o neg\u00f3cio anunciado em 2018 e contestado por acionistas minorit\u00e1rios da companhia brasileira.<\/p>\n
O neg\u00f3cio foi anunciado na forma de uma joint venture em que a Boeing ter\u00e1 80% da principal geradora de caixa da Embraer e a companhia brasileira ficar\u00e1 com o restante. O pre\u00e7o do neg\u00f3cio \u00e9 de 4,2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares e inclui uma parceria na comercializa\u00e7\u00e3o do cargueiro KC-390, desenvolvido pela Embraer.<\/p>\n
O governo de Jair Bolsonaro j\u00e1 havia dado aval para o neg\u00f3cio no in\u00edcio do ano passado. A opera\u00e7\u00e3o ainda precisa de aprova\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia, que no in\u00edcio do m\u00eas prorrogou prazo para uma decis\u00e3o para 30 de abril.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es da Embraer encerraram o dia em queda de 1,8%, a 18,22 reais, em meio \u00e0 ampla queda do mercado brasileiro diante de preocupa\u00e7\u00f5es com os impactos do coronav\u00edrus na China.<\/p>\n
Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o, se n\u00e3o houver um pedido de conselheiro do Cade para que a opera\u00e7\u00e3o seja levada ao tribunal da autarquia em 15 dias, e a decis\u00e3o de se fazer essa rean\u00e1lise for aprovada por maioria dos conselheiros, a transa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 aprovada em definitivo, informou a autarquia.<\/p>\n
Segundo o \u00f3rg\u00e3o, apenas cerca de 3% dos casos aprovados pela superintend\u00eancia geral do Cade s\u00e3o levados para rean\u00e1lise pelo tribunal da autarquia.<\/p>\n
Apesar do neg\u00f3cio incorporar as opera\u00e7\u00f5es de avia\u00e7\u00e3o comercial da Embraer no cat\u00e1logo de produtos da Boeing, o parecer de 62 p\u00e1ginas do Cade que aprovou o neg\u00f3cio afirma que a transa\u00e7\u00e3o pode acabar gerando mais competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cApesar da alta concentra\u00e7\u00e3o do mercado e do baixo n\u00famero de agentes (que diminuiria com a efetiva\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio com a retirada da Embraer), a amplia\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio da Boeing com a incorpora\u00e7\u00e3o dos E-jets permitiria \u00e0 empresa uma maior capacidade de exercer press\u00e3o competitiva contra a l\u00edder Airbus, que domina amplamente esse mercado\u201d, afirma o parecer do Cade se referindo aos jatos da companhia brasileira.<\/p>\n
\u201cNesse sentido, alguns relatos obtidos no teste de mercado enfatizaram que a opera\u00e7\u00e3o comercial poderia, inclusive, intensificar a rivalidade observada no mercado\u201d, acrescentou o documento, citando que o Cade fez uma an\u00e1lise concorrencial em 8 diferentes mercados.<\/p>\n
Em comunicado \u00e0 imprensa, o Cade afirmou ainda que \u201ca opera\u00e7\u00e3o resultar\u00e1 em benef\u00edcios para a Embraer, que passar\u00e1 a ser um parceiro estrat\u00e9gico da Boeing. Dessa maneira, a divis\u00e3o que permanece na Embraer \u2013 avia\u00e7\u00e3o executiva e de defesa \u2013 contar\u00e1 com maior coopera\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e comercial da Boeing\u201d.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m disso, os investimentos mais pesados da divis\u00e3o comercial, que possui forte concorr\u00eancia com a Airbus, ficar\u00e3o a cargo da Boeing\u201d, acrescentou o \u00f3rg\u00e3o incumbido pela defesa da competi\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n
A aprova\u00e7\u00e3o ocorre no momento em que a Boeing tenta retomar os voos de seu avi\u00e3o mais vendido, o 737 MAX, interrompidos desde ano passado ap\u00f3s duas quedas que mataram centenas de pessoas. Na semana passada, analistas de Wall Street calcularam em 25 bilh\u00f5es de d\u00f3lares o impacto da interrup\u00e7\u00e3o dos voos 737 MAX.<\/p>\n
Nesta segunda-feria, a CNBC publicou que a Boeing assegurou mais de 12 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em financiamento junto a mais de uma dezena de bancos.<\/p>\n
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