{"id":25236,"date":"2020-05-25T10:17:17","date_gmt":"2020-05-25T14:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=25236"},"modified":"2020-05-25T10:17:17","modified_gmt":"2020-05-25T14:17:17","slug":"avallone-comemora-decisao-do-tcu-que-assegura-expansao-da-ferrovia-ate-cuiaba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/avallone-comemora-decisao-do-tcu-que-assegura-expansao-da-ferrovia-ate-cuiaba\/","title":{"rendered":"Avallone comemora decis\u00e3o do TCU que assegura expans\u00e3o da ferrovia at\u00e9 Cuiab\u00e1"},"content":{"rendered":"
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Foto: DIVULGA\u00c7\u00c3O \/ ASSESSORIA<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

O deputado Carlos Avallone (PSDB) comemorou a decis\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, que na quarta-feira (20) emitiu parecer autorizando a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a dar continuidade ao processo de renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Malha Paulista. A ferrovia que corta o estado de S\u00e3o Paulo, se liga \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria mato-grossense e a renova\u00e7\u00e3o era uma das condicionantes para a expans\u00e3o dos trilhos de Rondon\u00f3polis a Cuiab\u00e1 – a cargo da concession\u00e1ria Rumo, a maior operadora de ferrovias do pa\u00eds.<\/p>\n

Depois da assinatura da renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o de SP, avalizada pelo TCU e ANTT, deve ser autorizada a expans\u00e3o dos trilhos de Rondon\u00f3polis a Cuiab\u00e1 e a constru\u00e7\u00e3o do novo terminal rodoferrovi\u00e1rio. A etapa seguinte \u00e9 a expans\u00e3o da ferrovia at\u00e9 Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.<\/p>\n

\u201cA renova\u00e7\u00e3o da Malha Paulista viabiliza a retomada dos projetos de extens\u00e3o dos trilhos em Mato Grosso, uma luta hist\u00f3rica do ex-senador Vicente Vuolo, dos parlamentares estaduais e federais, do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia, de todo o setor produtivo e da sociedade organizada, que est\u00e1 prestes a se concretizar\u201d, disse Avallone durante visita ontem (21) \u00e0 sede da concession\u00e1ria Rumo em Cuiab\u00e1. A empresa opera a Malha Paulista e a ferrovia em Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, o deputado discutiu com dirigentes da concession\u00e1ria as pr\u00f3ximas etapas para trazer \u00e0 grande Cuiab\u00e1 um terminal ferrovi\u00e1rio semelhante ao de Rondon\u00f3polis. Avallone informou que o termo aditivo que renova a concess\u00e3o da Malha Paulista, deve entrar na pauta da pr\u00f3xima reuni\u00e3o da ANTT no dia 26. Com a autoriza\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia, a concession\u00e1ria Rumo dar\u00e1 prosseguimento aos preparativos para os investimentos previstos de aproximadamente R$ 6 bilh\u00f5es.<\/p>\n

\u201cCom isso em tr\u00eas ou quatro anos n\u00f3s teremos aqui um novo terminal que vai permitir o escoamento dos gr\u00e3os das regi\u00f5es produtivas, al\u00e9m de trabalhar tamb\u00e9m com cont\u00e2ineres com produtos e mercadorias vindos da regi\u00e3o Sul. J\u00e1 identificamos uma demanda pelo transporte para Cuiab\u00e1 de 20 milh\u00f5es de toneladas de produtos industrializados, combust\u00edveis, cimento e outros produtos que hoje chegam do Sudeste por rodovia. Esta ser\u00e1 a carga de retorno dos trens que descem para o litoral com produtos agr\u00edcolas, o que viabiliza a expans\u00e3o dos trilhos e a constru\u00e7\u00e3o do terminal na Grande Cuiab\u00e1”, explicou Avallone.<\/p>\n

Antecipa\u00e7\u00e3o de investimentos<\/p>\n

O governo federal justificou a necessidade de prorrogar imediatamente a concess\u00e3o da ferrovia para possibilitar a antecipa\u00e7\u00e3o de investimentos que visem \u00e0 mitiga\u00e7\u00e3o dos conflitos urbanos existentes e aumentar a capacidade de carga transportada. No final de 2019, o TCU concluiu que h\u00e1 vantagens na prorroga\u00e7\u00e3o antecipada da Malha Paulista, mas condicionou a assinatura do termo aditivo ao atendimento de determina\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O parecer do ministro Augusto Nardes nesta semana afirma que as modifica\u00e7\u00f5es do termo aditivo ao contrato de concess\u00e3o resultaram do cumprimento, pela ANTT, de determina\u00e7\u00f5es do pr\u00f3prio plen\u00e1rio do TCU, bem como a revalida\u00e7\u00e3o das premissas iniciais da concess\u00e3o.<\/p>\n

Em julho de 2019, o deputado Carlos Avallone coordenou em Cuiab\u00e1 uma audi\u00eancia p\u00fablica conjunta com o Senado, representado pelo senador Wellington Fagundes, Presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura. Na audi\u00eancia na sede da Fiemt, parlamentares, t\u00e9cnicos e representantes do TCU e ANTT conheceram o projeto de expans\u00e3o dos trilhos de Rondon\u00f3polis a Cuiab\u00e1 e posteriormente ao m\u00e9dio Norte. Al\u00e9m disso, foram discutidas e avaliadas as perspectivas de crescimento econ\u00f4mico e social a partir da implanta\u00e7\u00e3o de um terminal rodoferrovi\u00e1rio para cont\u00eaineres na Baixada Cuiabana.<\/p>\n

Entre as vantagens do modal ferrovi\u00e1rio est\u00e3o o frete mais competitivo (cerca de 10% menor que o modal rodovi\u00e1rio em longas dist\u00e2ncias), a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edveis e na emiss\u00e3o de poluentes. Um trem formado por 100 vag\u00f5es \u00e9 capaz de transportar o mesmo volume de carga que 357 caminh\u00f5es bitrem.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Por:\u00a0EDUARDO RICCI\u00a0\u00a0| Foto:\u00a0 ANGELO VARELA\u00a0 |\u00a0 Fonte:\u00a0 ALMT<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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