O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou nesta quarta-feira (29), a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Vit\u00f3ria-Minas, da Companhia Vale. Parte do valor da outorga ser\u00e1 utilizado para investimento na implanta\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste (FICO), ligando a cidade de \u00c1gua Boa, no Vale do Araguaia, at\u00e9 a cidade de Mara Rosa, em Goi\u00e1s, cujo trilhos se conectar\u00e3o com a Ferrovia Norte-Sul.\u00a0 As obras da FICO devem ter in\u00edcio no ano que vem, segundo previs\u00e3o do Minist\u00e9rio da Infraestrutura.<\/p>\n
A liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 348 quil\u00f4metros e vai propor uma op\u00e7\u00e3o log\u00edstica eficiente para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os da regi\u00e3o Centro Oeste, sobretudo de Mato Grosso \u2013 maior produtor nacional de gr\u00e3os, em dire\u00e7\u00e3o aos portos brasileiros de grande capacidade: Itaqui, no Maranh\u00e3o, ou ao Porto de Santos, atrav\u00e9s da conex\u00e3o com a Ferrovia Malha Paulista.<\/p>\n
Na sess\u00e3o que aprovou a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Vale e tamb\u00e9m os investimentos em trilhos entre Mato Grosso e Goi\u00e1s, o ministro Bruno Dantas, presidente do TCU, relatou encontro que manteve, pela manh\u00e3, com a bancada federal do Estado, com a participa\u00e7\u00e3o do governador Mauro Mendes. Na ocasi\u00e3o, segundo o ministro, ficou evidenciada a import\u00e2ncia da implanta\u00e7\u00e3o da FICO para a log\u00edstica de gr\u00e3os do Centro-Oeste.<\/p>\n
\u201cMato Grosso \u00e9 um estado que d\u00e1 respostas r\u00e1pidas a economia e ao desenvolvimento nacional, atrav\u00e9s dos significativos n\u00fameros da balan\u00e7a comercial. Portanto, nada mais justo que esse investimento seja aplicado no nosso estado, que tanto necessita de infraestrutura para tornar nossa expressiva produ\u00e7\u00e3o ainda mais competitiva\u201d \u2013 disse o senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi).<\/p>\n
O Araguaia, a ser atendido inicialmente com a FICO,\u00a0 tem um potencial de crescimento classificado como \u201cgigantesco\u201d. Sem quest\u00f5es ambientais que envolvem a Amaz\u00f4nia, por exemplo, calcula-se que poder\u00e1 incrementar a produ\u00e7\u00e3o nacional em 30 milh\u00f5es de toneladas nos pr\u00f3ximos cinco anos. Hoje, Mato Grosso produz 70 milh\u00f5es de toneladas de soja, milho e algod\u00e3o.<\/p>\n
O ministro Dantas se disse entusiasmado com a modelagem proposta. Primeiro, porque, dessa forma, a outorga paga pela concession\u00e1ria passar\u00e1 ao largo dos cofres do Tesouro Nacional, onde correria grande risco de ser capturada. Segundo, porque a obra ser\u00e1 realizada pelo agente privado. N\u00e3o ser\u00e1, portanto, uma obra p\u00fablica, o que em tese lhe dar\u00e1 mais agilidade ao processo de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A decis\u00e3o do TCU coroa o esfor\u00e7o pol\u00edtico para dotar Mato Grosso de uma infraestrutura de transporte condizente com sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o. Em maio, ap\u00f3s decis\u00e3o do TCU, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) j\u00e1 havia assinado contrato para renova\u00e7\u00e3o antecipada da Malha Paulista, operada pela Rumo Log\u00edstica, que assegura o avan\u00e7o da Ferronorte em Mato Grosso, partindo de Rondon\u00f3polis, no Sul do Estado, onde est\u00e1 instalado o maior terminal ferrovi\u00e1rio de cargas da Am\u00e9rica Latina; at\u00e9 Cuiab\u00e1, capital do Estado, e depois seguindo at\u00e9 a cidade de Sorriso, no Nort\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m da extens\u00e3o da Ferronorte em Mato Grosso e da implanta\u00e7\u00e3o da FICO, Mato Grosso aguarda para outra decis\u00e3o do TCU, que trata da Ferrogr\u00e3o,\u00a0 que\u00a0 ligar\u00e1 Sinop, tamb\u00e9m no Norte do Estado, a Miritituba (PA). O plano, acompanhado dos estudos t\u00e9cnicos e das minutas de edital e de contrato, j\u00e1 foi assinado pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Com 933 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, s\u00e3o esperados investimentos de R$ 8,4 bilh\u00f5es no projeto de concess\u00e3o.<\/p>\n
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