{"id":31067,"date":"2021-01-10T10:33:26","date_gmt":"2021-01-10T14:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=31067"},"modified":"2021-01-10T10:33:26","modified_gmt":"2021-01-10T14:33:26","slug":"o-governo-investe-na-construcao-de-27-km-de-dutos-de-gas-e-vai-garantir-fornecimento-para-industria-afirma-presidente-da-mt-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/2021\/01\/10\/o-governo-investe-na-construcao-de-27-km-de-dutos-de-gas-e-vai-garantir-fornecimento-para-industria-afirma-presidente-da-mt-gas\/","title":{"rendered":"\u201cO Governo investe na constru\u00e7\u00e3o de 27 km de dutos de g\u00e1s e vai garantir fornecimento para ind\u00fastria\u201d, afirma presidente da MT G\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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Com contrato firme de g\u00e1s assinado com a Bol\u00edvia e a garantia de fornecimento do combust\u00edvel, a Companhia Mato-Grossense de G\u00e1s (MT G\u00e1s) implementou uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es para fomentar o seu uso pela ind\u00fastria, por motoristas de aplicativos e at\u00e9 por transportadores de carga leve.<\/p>\n

Um dos principais projetos para o pr\u00f3ximo ano \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de dutos para levar o g\u00e1s, de forma mais barata e em maior volume, para as ind\u00fastrias do Distrito Industrial.<\/p>\n

\u201cO g\u00e1s vai direto, como se fosse \u00e1gua ou energia el\u00e9trica. Esta \u00e9 a l\u00f3gica, que o torna mais barato e mais atrativo ainda para a ind\u00fastria. Ser\u00e3o 27 quil\u00f4metros de dutos constru\u00eddos, com base no projeto que j\u00e1 est\u00e1 em licita\u00e7\u00e3o neste m\u00eas\u201d, afirmou o presidente da estatal, Rafael Reis.<\/p>\n

Ele fala ainda sobre a garantia de fornecimento de g\u00e1s para Mato Grosso por meio do contrato firme, os benef\u00edcios econ\u00f4micos do uso do g\u00e1s comparado a outros combust\u00edveis e as a\u00e7\u00f5es da estatal para fomentar a matriz energ\u00e9tica no estado. Conta tamb\u00e9m como a estatal se tornou autossuficiente financeiramente.<\/p>\n

Confira a entrevista na \u00edntegra.<\/strong><\/p>\n

A Companhia planeja fornecer o g\u00e1s por dutos para as ind\u00fastrias. Qual a vantagem deste investimento para a MT G\u00e1s e para quem compra o g\u00e1s?<\/strong><\/em><\/p>\n

Rafael Reis \u2013\u00a0<\/strong>A MT G\u00e1s existe h\u00e1 15 anos e temos 1.200 metros de gasoduto, ligando o g\u00e1s que chega da Bol\u00edvia ao nosso City Gate. Hoje, a ind\u00fastria compra o g\u00e1s de forma comprimida, revendido por uma terceirizada. Mas, o que d\u00e1 sustentabilidade, a longo prazo, para a MT G\u00e1s \u00e9 o volume e, para isso, precisamos fornec\u00ea-lo por meio de dutos.<\/p>\n

Fizemos um estudo no Distrito Industrial e constatamos uma demanda reprimida demais de 3 milh\u00f5es de m\u00b3. Com base nestes dados, lan\u00e7amos o edital de contrata\u00e7\u00e3o do projeto do gasoduto. A licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na pr\u00f3xima quarta-feira, 13 de janeiro. Para concluir toda a estrutura, com 27 quil\u00f4metros de extens\u00e3o ligando at\u00e9 o Atacad\u00e3o e todo o Distrito Industrial, ser\u00e3o necess\u00e1rios 18 meses.<\/p>\n

Esta an\u00e1lise foi feita, em parceria com o Senai, em todos os estabelecimentos que nos abriram as portas e os que possuem not\u00e1vel potencial para uso do g\u00e1s.<\/p>\n

Com o duto, o g\u00e1s fica ainda mais barato. H\u00e1 um custo de R$ 0,89 entre a sua compress\u00e3o e descompress\u00e3o. Os mates (cilindros onde \u00e9 transportado o g\u00e1s comprimido) s\u00e3o carregados a uma press\u00e3o muito alta. No duto, isso n\u00e3o existe. O g\u00e1s vai direto como se fosse \u00e1gua, como se fosse energia el\u00e9trica. A l\u00f3gica do sistema que torna o g\u00e1s mais barato e mais atrativo ainda para a ind\u00fastria \u00e9 essa.<\/p>\n

Nossa necessidade aponta para a constru\u00e7\u00e3o destes 27 quil\u00f4metros. Usamos tecnologias mais modernas e avan\u00e7adas que as do projeto inicial, pensado h\u00e1 10 anos, ainda no in\u00edcio do g\u00e1s no Estado. Hoje pode ser feito muito mais r\u00e1pido e mais barato. O custo caiu pela metade. Uma obra que custava em torno de R$ 23 milh\u00f5es, estimamos fazer por R$ 11,5 milh\u00f5es.<\/p>\n

Pela primeira vez, a MT G\u00e1s se tornou autossuficiente financeiramente e apresentou lucro. Como a empresa conseguiu se reerguer e acertar as contas com o Estado?<\/strong><\/em><\/p>\n

Rafael Reis \u2013<\/strong>\u00a0Pela primeira vez, nos \u00faltimos 10 anos, a MT G\u00e1s n\u00e3o se sustenta mais do caixa do governo. Inclusive, acertamos as contas. Fizemos um encontro de contas e organiza\u00e7\u00e3o cont\u00e1bil. Existia um d\u00e9ficit de quase R$12 milh\u00f5es, resultado de empr\u00e9stimos institucionais, feitos pela MT G\u00e1s, para sua manuten\u00e7\u00e3o ao longo destes anos.<\/p>\n

A nossa diretoria administrativa financeira, sob o comando do nosso diretor, o Toco Palma, fez este trabalho. Em 2020, obtivemos um super\u00e1vit e temos recursos para investir nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Al\u00e9m de termos recebido pelo fornecimento do g\u00e1s, gra\u00e7as ao contrato firme assinado com a Bol\u00edvia, focamos tamb\u00e9m no recebimento de processos judiciais \u2013 neste caso, uma isen\u00e7\u00e3o de imposto. O ressarcimento do que foi pago indevidamente trouxe R$ 13,6 milh\u00f5es ao nosso caixa.<\/p>\n

Antes, gast\u00e1vamos R$ 330 mil mensal sem prestar servi\u00e7o para a sociedade. Em minha opini\u00e3o, estatais t\u00eam a finalidade de utilizar dinheiro do estado, que \u00e9 da popula\u00e7\u00e3o, reverter em investimento e devolver com lucro. Caso contr\u00e1rio, n\u00e3o tem sentido.<\/p>\n

Para cumprir nossa miss\u00e3o, a gest\u00e3o se reestruturou em tr\u00eas pilares. O primeiro \u00e9 o contrato firme \u2013 \u00e9 o que d\u00e1 a condi\u00e7\u00e3o para as empresas investirem com seguran\u00e7a. O segundo ponto \u00e9 o volume. Se n\u00e3o houver uma determinada quantidade de g\u00e1s, n\u00e3o haver\u00e1 retorno \u2013 por isso, vamos investir nos dutos que levar\u00e3o o g\u00e1s \u00e0s ind\u00fastrias. Por fim, formatar o pre\u00e7o, que vamos melhorar com a constru\u00e7\u00e3o dos dutos e em negocia\u00e7\u00e3o com a Bol\u00edvia.<\/p>\n

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Como o g\u00e1s se coloca hoje no mercado como uma op\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel e mais vantajosa para empresas e motoristas, que pretendem utiliz\u00e1-lo?<\/strong><\/em><\/p>\n

Rafael Reis \u2013\u00a0<\/strong>A MT G\u00e1s nunca teve um contrato firme de fornecimento de g\u00e1s. Como garantir para uma ind\u00fastria, ou para um posto de combust\u00edvel, que gasta mais de R$ 1 milh\u00e3o para colocar os equipamentos necess\u00e1rios, que ser\u00e1 abastecida e depois dizer que amanh\u00e3 n\u00e3o ter\u00e1 o g\u00e1s?<\/p>\n

Hoje, com o contrato firme, sem interrup\u00e7\u00e3o, damos a certeza de que teremos g\u00e1s natural para abastecimento.\u00a0At\u00e9 2029, temos 1,5 milh\u00e3o de m\u00b3 ao m\u00eas de contrato firme e mais\u00a01 milh\u00e3o em m\u00b3 de contrato interruptivo.\u00a0O que precisamos negociar \u00e9 a reserva de volumes futuros e pre\u00e7os.<\/p>\n

O g\u00e1s \u00e9 uma mat\u00e9ria energ\u00e9tica renov\u00e1vel, menos poluente e traz benef\u00edcio financeiro a quem o utiliza. Hoje o G\u00e1s Natural Veicular (GNV) est\u00e1 quase 76% mais econ\u00f4mico para os motoristas, em rela\u00e7\u00e3o ao etanol. Quando o pre\u00e7o est\u00e1 equilibrado entre os dois combust\u00edveis, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel uma economia de 50%.<\/p>\n

Para os motoristas de aplicativo, que possuem o conversor, este momento de alta do etanol representa uma economia entre R$ 1 mil e R$ 1.800 mensais, o que faz toda a diferen\u00e7a dentro de casa. Mesmo que um carro popular rode em m\u00e9dia 11 quil\u00f4metros com um litro de etanol, com o GNV \u00e9 poss\u00edvel rodar at\u00e9 21 quil\u00f4metros, quase o dobro.<\/p>\n

Com tantos pontos positivos para se usar o g\u00e1s natural, quais as a\u00e7\u00f5es da MT G\u00e1s para fomentar esta matriz energ\u00e9tica em Mato Grosso?<\/strong><\/em><\/p>\n

Rafael Reis \u2013<\/strong>\u00a0\u00c9 important\u00edssimo trazer o combust\u00edvel para perto da popula\u00e7\u00e3o. Nos dois \u00faltimos anos, reestruturamos a Companhia, arrumamos a casa. Conseguimos criar as condi\u00e7\u00f5es para a abertura de novas convertedoras de ve\u00edculos em Cuiab\u00e1. Fizemos um termo de coopera\u00e7\u00e3o com o Senac, para formar mec\u00e2nicos para essas convers\u00f5es. S\u00e3o 32 novos mec\u00e2nicos credenciados no mercado estadual, que podem prestar um servi\u00e7o de excel\u00eancia.<\/p>\n

Fizemos um trabalho junto com as associa\u00e7\u00f5es de motoristas de aplicativo para viabilizar a instala\u00e7\u00e3o do conversor, chamado popularmente de kit g\u00e1s; mostrar a economia possibilitada pela convers\u00e3o e que em nosso cen\u00e1rio atual n\u00e3o haver\u00e1 mais falta de g\u00e1s. S\u00e3o cerca de 6.350 motoristas de aplicativos, apenas em Cuiab\u00e1 e em V\u00e1rzea Grande.<\/p>\n

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Estamos trabalhando tamb\u00e9m na convers\u00e3o de caminh\u00f5es de carga leve para transformados em ve\u00edculos h\u00edbridos, com tanques separados. Seremos vanguarda nesse projeto \u2013 esta tecnologia tem apenas dois anos. Queremos criar um corredor de log\u00edstica colocando postos em Sinop, Rondon\u00f3polis, Cuiab\u00e1.<\/p>\n

Por enquanto, ser\u00e1 somente para quem tiver caminh\u00e3o de cargas leves, como bebidas. N\u00e3o vamos colocar o sistema em um caminh\u00e3o bitrem. De acordo com o estudo, que est\u00e1 sendo feito em parceria com o Senai, previsto para\u00a0ser finalizado nesta semana, o ponto de equil\u00edbrio, para que possamos trazer esta solu\u00e7\u00e3o, \u00e9 em torno de 520 caminh\u00f5es,<\/p>\n

Qualquer d\u00favida de transportadores do setor, motoristas ou empresas sobre o uso do g\u00e1s natural, podem procurar a MT G\u00e1s. Estamos com as portas abertas para atend\u00ea-los.<\/p>\n<\/div>\n

Fonte:\u00a0GOV MT<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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