O governador Mauro Mendes afirmou que a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia estadual, anunciada nesta segunda-feira (19.07), ser\u00e1 um marco n\u00e3o s\u00f3 para o agroneg\u00f3cio, \u201cmas para as ind\u00fastrias, com\u00e9rcio e gera\u00e7\u00e3o de empregos\u201d de Mato Grosso.<\/p>\n
A ferrovia estadual \u00e9 uma obra pioneira e hist\u00f3rica para o estado e vai interligar Cuiab\u00e1 a Rondon\u00f3polis, bem como Rondon\u00f3polis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, al\u00e9m de se conectar com a malha ferrovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n
Ser\u00e3o 700 km de extens\u00e3o, a serem constru\u00eddos pela empresa que sair vencedora do edital. Foi definido o modelo privado de explora\u00e7\u00e3o, pois nesse formato o Estado faz a chamada p\u00fablica e as empresas se habilitam a participar de sele\u00e7\u00e3o para fazer os investimentos, por sua conta e risco. A empresa vencedora deve aplicar cerca de R$ 12 bilh\u00f5es no modal.<\/p>\n
\u201c\u00c9 mais uma medida que vai levar Mato Grosso para o lugar de destaque que n\u00f3s queremos. Vai ser um marco n\u00e3o s\u00f3 para o agroneg\u00f3cio, mas para as ind\u00fastrias e o com\u00e9rcio, para a gera\u00e7\u00e3o de empregos, e para a competitividade da economia de Mato Grosso como um todo\u201d, destacou.<\/p>\n
De acordo com o levantamento feito pelo Governo do Estado, com base na metodologia do Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES), a previs\u00e3o \u00e9 que a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia gere um total de 235 mil empregos, entre diretos, indiretos, tempor\u00e1rios e os gerados pelo efeito-renda, por conta do desenvolvimento econ\u00f4mico que a obra vai trazer.<\/p>\n
\u201cEsse modal \u00e9 muito importante para a sa\u00edda dos gr\u00e3os, mas tamb\u00e9m conecta a ind\u00fastria e o com\u00e9rcio de Mato Grosso com o mercado nacional. A ind\u00fastria de alimentos, de etanol, vai passar por essa ferrovia, por exemplo. \u00c9 essa ferrovia que nos liga aos grandes centros industriais. Vamos trabalhar muito para que daqui a alguns anos possamos ouvir o apito do trem em Cuiab\u00e1 e no M\u00e9dio-Norte\u201d, ressaltou.<\/p>\n
A obra<\/strong><\/p>\n Com o an\u00fancio, as empresas interessadas ter\u00e3o 45 dias para apresentar propostas. O investimento estimado \u00e9 de R$ 12 bilh\u00f5es e a vencedora ter\u00e1 prazo de 45 anos para operar.<\/p>\n O objetivo do modal \u00e9 integrar o Estado com o sistema federal de ferrovias e com os demais estados; integrar os modais log\u00edsticos de Mato Grosso; reduzir o custo para transporte da produ\u00e7\u00e3o, com mais competitividade; ampliar a circula\u00e7\u00e3o de produtos e ampliar alternativas para o transporte da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A obra ser\u00e1 iniciada em at\u00e9 seis meses ap\u00f3s a emiss\u00e3o da licen\u00e7a ambiental de instala\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 que o Terminal de Cuiab\u00e1 seja conclu\u00eddo at\u00e9 o 2\u00ba semestre de 2025 e o de Lucas do Rio Verde at\u00e9 o 2\u00ba semestre de 2028.<\/p>\n Fonte:\u00a0http:\/\/www.mt.gov.br<\/p>\n ________________________________________________________________________________<\/p>\n Da reda\u00e7\u00e3o (abaixo):<\/p>\n O primeiro v\u00eddeo mostra um resultado de Matogrosso avan\u00e7ando no transporte ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n