{"id":57497,"date":"2022-04-28T09:45:35","date_gmt":"2022-04-28T13:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=57497"},"modified":"2022-04-28T09:45:35","modified_gmt":"2022-04-28T13:45:35","slug":"alem-do-rodoanel-inflacao-e-risco-eleitoral-inviabilizam-concessoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/alem-do-rodoanel-inflacao-e-risco-eleitoral-inviabilizam-concessoes\/","title":{"rendered":"Al\u00e9m do Rodoanel: infla\u00e7\u00e3o e risco eleitoral inviabilizam concess\u00f5es"},"content":{"rendered":"

A\u00a0suspens\u00e3o do leil\u00e3o da parceria p\u00fablico-privada\u00a0do trecho Norte do Rodoanel M\u00e1rio Covas a um dia do certame, previsto para esta quarta-feira (27), evidencia uma nova situa\u00e7\u00e3o no mercado de concess\u00f5es.<\/p>\n

Em meio a altas nos pre\u00e7os de insumos de constru\u00e7\u00e3o, juros altos e riscos eleitorais, os poucos grandes operadores que atuam no Brasil t\u00eam colocado o p\u00e9 no freio.<\/p>\n

O projeto do Rodoanel paulista previa a constru\u00e7\u00e3o e a opera\u00e7\u00e3o de 44 km de pistas e j\u00e1 era tido pelo mercado como desafiador, em boa medida devido aos riscos de engenharia envolvidos. As obras, iniciadas em 2013, est\u00e3o paradas h\u00e1 anos.<\/p>\n

O adiamento foi visto pelo mercado como a \u00fanica sa\u00edda do governo para evitar um quase certo vexame de um leil\u00e3o \u201cdeserto\u201d (sem interessados). Grandes operadores como CCR, Ecorodovias e a gestora de fundo P\u00e1tria, potenciais interessados no ativo, j\u00e1 haviam decidido n\u00e3o fazer propostas.<\/p>\n

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A obra era uma das vitrines do mandato iniciado pelo presidenci\u00e1vel tucano Jo\u00e3o Doria e conclu\u00eddo agora por Rodrigo Garcia (PSDB). Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, a decis\u00e3o enterra a possibilidade de o projeto ser licitado ainda neste mandato.<\/p>\n

Mesmo que do ponto de vista t\u00e9cnico seja poss\u00edvel licitar o projeto novamente neste ano, segundo advogados ouvidos pelo GLOBO h\u00e1 um componente de risco pol\u00edtico consider\u00e1vel, uma vez que a assinatura do contrato poderia ficar para o pr\u00f3ximo governo. Garcia, atual governador e candidato \u00e0 reelei\u00e7\u00e3o, \u00e9 o quarto colocado nas pesquisas de inten\u00e7\u00e3o de voto.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o do certame foi feita pela Artesp (ag\u00eancia reguladora estadual), que argumentou em nota que o adiamento ocorreu \u201cdevido \u00e0s incertezas geradas pela grave crise econ\u00f4mica nacional\u201d. Ainda de acordo com a Artesp, a infla\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o civil e a alta taxa b\u00e1sica de juros (a Selic) tamb\u00e9m s\u00e3o entraves para o projeto.<\/p>\n

O Rodoanel n\u00e3o \u00e9 o primeiro projeto considerado complexo que teve o certame adiado. No \u00e2mbito federal, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura suspendeu em fevereiro o\u00a0leil\u00e3o concess\u00e3o da chamada Rodovia da Morte, lote de 670 km que compreendia trecho da BR-381 de Belo Horizonte a Governador Valadares e da BR-262 de Jo\u00e3o Molevade (MG) at\u00e9 Viana (ES).<\/p>\n

Para a Associa\u00e7\u00e3o das Concession\u00e1rias de Rodovias (ABCR), esses dois e os demais projetos rodovi\u00e1rios, cuja modelagem \u00e9 antiga e n\u00e3o leva em conta o atual panorama de pre\u00e7os de insumos, precisam ser repensados porque, como est\u00e3o, n\u00e3o devem atrair interessados.<\/p>\n

\u201cOs projetos prorrogados foram estruturados em outros contextos econ\u00f4micos, as modelagens precisam ser adaptadas ao atual cen\u00e1rio de aumento de pre\u00e7os dos insumos essenciais para a manuten\u00e7\u00e3o das rodovias. \u00c9 preciso revisitar os estudos\u201d, diz Jos\u00e9 Carlos Cassaniga, diretor-executivo da associa\u00e7\u00e3o. O lote federal de rodovias do Paran\u00e1, uma das prioridades do governo federal, tamb\u00e9m precisa levar em conta o atual cen\u00e1rio, diz o executivo.<\/p>\n

O advogado Rodrigo Campos, s\u00f3cio do escrit\u00f3rio Porto Lauand e ex-diretor da Artesp, afirma que o Rodoanel \u00e9 desafiador no atual momento econ\u00f4mico. \u201cOs principais grupos que atuam no Brasil est\u00e3o mais cautelosos na sele\u00e7\u00e3o de projetos. Insumos de constru\u00e7\u00e3o e derivados do petr\u00f3leo usados em asfaltamento est\u00e3o com pre\u00e7os em alta e temos um excesso de projetos em compara\u00e7\u00e3o com o n\u00famero de operadores que teriam capacidade econ\u00f4mica para levar a cabo grandes obras\u201d, diz.<\/p>\n

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