{"id":60185,"date":"2022-07-04T09:44:19","date_gmt":"2022-07-04T13:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=60185"},"modified":"2022-07-04T09:44:19","modified_gmt":"2022-07-04T13:44:19","slug":"9-bec-diz-estar-pronto-para-colaborar-na-duplicacao-da-br-163","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/2022\/07\/04\/9-bec-diz-estar-pronto-para-colaborar-na-duplicacao-da-br-163\/","title":{"rendered":"9\u00b0 BEC diz estar pronto para colaborar na duplica\u00e7\u00e3o da BR-163"},"content":{"rendered":"

Principal corredor log\u00edstico do pa\u00eds, a BR-163 se tornou tamb\u00e9m um problema de \u2018sa\u00fade p\u00fablica\u2019, dado o grande n\u00famero de acidentes fatais provocados pela falta de duplica\u00e7\u00e3o da via. Mas a solu\u00e7\u00e3o para o problema pode estar mais perto do que se imagina e depende, apenas, de vontade pol\u00edtica. Respons\u00e1vel pela abertura da rodovia nos anos de 1970 e duas d\u00e9cadas depois, por parte da sua pavimenta\u00e7\u00e3o, o Nono Batalh\u00e3o de Engenharia de Constru\u00e7\u00e3o (9\u00ba BEC), do Ex\u00e9rcito Brasileiro, com sede em Cuiab\u00e1, est\u00e1 pronto para atuar na duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cNo in\u00edcio dos anos de 1970, o 9\u00ba BEC foi deslocado para o Mato Grosso com a miss\u00e3o de implantar a BR-163. Enquanto n\u00f3s implant\u00e1vamos a rodovia rumo ao norte, o 8\u00ba BEC sa\u00eda no sentido contr\u00e1rio, a partir de Santar\u00e9m-PA. N\u00f3s temos um hist\u00f3rico com a BR-163, a gente se identifica com a BR-163. Eu acredito que o Batalh\u00e3o teria plenas condi\u00e7\u00f5es de realizar pelo menos um trecho dessa duplica\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do Coronel Engenheiro Militar Carlos Alexandre Bastos de Vasconcellos, comandante do 9\u00b0 Batalh\u00e3o de Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Considerando que as obras tocadas pelos batalh\u00f5es de engenharia de constru\u00e7\u00e3o do Ex\u00e9rcito s\u00e3o reconhecidas por sua efici\u00eancia, economia e qualidade, e ressaltando a capacidade t\u00e9cnica do 9\u00b0 BEC, o coronel Vasconcellos considera que a duplica\u00e7\u00e3o da BR-163 seria um grande desafio para a sua equipe e tem certeza de que a obra seria entregue dentro das especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de projeto e conforme o cronograma.<\/p>\n

A estrutura do 9\u00aa BEC possui duas companhias de engenharia de constru\u00e7\u00e3o, uma companhia de equipamento e manuten\u00e7\u00e3o e uma companhia de comando e apoio, al\u00e9m de um estado-maior de oficiais que prestam assessoramento nas \u00e1reas de pessoal, informa\u00e7\u00e3o, instru\u00e7\u00e3o, log\u00edstica, comunica\u00e7\u00e3o social, administra\u00e7\u00e3o e t\u00e9cnica. O batalh\u00e3o ainda conta com cerca de 150 ativos, distribu\u00eddos entre viaturas e equipamentos, cujo valor de mercado supera R$ 50 milh\u00f5es. O efetivo atual \u00e9 de aproximadamente 700 integrantes, tendo homens e mulheres, civis e militares; podendo aumentar este efetivo conforme a necessidade da obra.<\/p>\n

Atualmente, o Batalh\u00e3o est\u00e1 empenhado na restaura\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do Aeroporto Regional de Dourados, no Mato Grosso do Sul, a cerca de 920 km da sua sede em Cuiab\u00e1, onde est\u00e3o sendo empregados cerca 260 militares. Os valores investidos nessa obra est\u00e3o na monta de R$ 75,5 milh\u00f5es.<\/p>\n

\u201cQuando se trata de obras de infraestrutura de grande porte, podemos terceirizar a parte da drenagem, por exemplo, enquanto o batalh\u00e3o executa de forma direta a parte de terraplanagem e asfalto. As obras especiais, como pontes e passarelas, tamb\u00e9m podem ser terceirizadas dentro do nosso contrato e temos engenheiros especialistas na fiscaliza\u00e7\u00e3o delas\u201d, explicou o comandante.<\/p>\n

O comandante reconhece que sozinho o 9\u00aa BEC n\u00e3o conseguiria duplicar todo o percurso de 485 km, da capital Cuiab\u00e1 at\u00e9 o munic\u00edpio de Sinop, mas assegura que, o batalh\u00e3o daria conta de um trecho de at\u00e9 100 km.<\/p>\n

O Ex\u00e9rcito Brasileiro possui larga experi\u00eancia em constru\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o, reforma, adapta\u00e7\u00e3o, reestrutura\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o de obras em todo o territ\u00f3rio nacional, empregando as mais avan\u00e7adas tecnologias da \u00e1rea de infraestrutura.<\/p>\n

As duplica\u00e7\u00f5es da BR-101, no Nordeste, e da BR-116, no Rio Grande do Sul, s\u00e3o algumas das a\u00e7\u00f5es desenvolvidas Engenharia Militar Brasileira, que tamb\u00e9m foi empregada na obra da transposi\u00e7\u00e3o do rio S\u00e3o Francisco.<\/p>\n

Atualmente, no Ex\u00e9rcito, existem nove Batalh\u00f5es de Engenharia de Constru\u00e7\u00e3o, dois Batalh\u00f5es Ferrovi\u00e1rios, e uma Companhia de Engenharia de Constru\u00e7\u00e3o localizada em S\u00e3o Gabriel da Cachoeira-AM, com capacidade para serem empregados na execu\u00e7\u00e3o de obras p\u00fablicas em todo territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

\u201cO Ex\u00e9rcito sempre vem estender a sua m\u00e3o amiga quando a sociedade brasileira necessita avan\u00e7ar no seu desenvolvimento socioecon\u00f4mico. Geralmente, somos empregados em locais in\u00f3spitos, onde as empresas privadas t\u00eam dificuldades, sobretudo log\u00edsticas. O norte de Mato Grosso tem as caracter\u00edsticas que estamos preparados para enfrentar\u201d, disse o coronel Vasconcellos.<\/p>\n

TREINAMENTO PR\u00c1TICO<\/strong><\/p>\n

Sendo uma unidade operacional para atuar em opera\u00e7\u00f5es militares, o 9\u00b0 BEC \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o militar do Ex\u00e9rcito Brasileiro com capacidade de executar obras e, no per\u00edodo de paz, firmar conv\u00eanios com \u00f3rg\u00e3os da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica, a fim de realizar o adestramento de sua tropa.<\/p>\n

\u201cEm tempos de paz, o batalh\u00e3o se prepara para ser empregado na guerra, executando obras que contribuem para o desenvolvimento nacional. Isso \u00e9 o tipo caso de neg\u00f3cio ganha-ganha. Ao mesmo tempo que a tropa se adestra para atuar em uma poss\u00edvel miss\u00e3o real de guerra, entrega-se um produto para a sociedade\u201d, explicou o comandante.<\/p>\n

Ele esclareceu ainda que, com as instru\u00e7\u00f5es e com a pr\u00e1tica nas obras, o Ex\u00e9rcito Brasileiro consegue receber jovens do seio da sociedade e transform\u00e1-los em profissionais aptos a enfrentar o mercado de trabalho. Al\u00e9m disso, a execu\u00e7\u00e3o das obras p\u00fablicas permite a manuten\u00e7\u00e3o e a renova\u00e7\u00e3o da frota do batalh\u00e3o.<\/p>\n

HIST\u00d3RICO DE PARCERIAS<\/strong><\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n

\"BR\"<\/a><\/p>\n

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Al\u00e9m da BR-163, o 9\u00b0 BEC foi respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o dos aeroportos de Cuiab\u00e1 e Campo Grande. J\u00e1 realizou obras em parceria com o Incra, e ainda atuou na pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-070, no trecho entre as cidades de Cuiab\u00e1 e C\u00e1ceres.<\/p>\n

A pavimenta\u00e7\u00e3o urbana na cidade de Sorriso-MT tamb\u00e9m foi realizada pelo 9\u00b0 BEC em uma parceria com a prefeitura local. Ademais, as obras de pavimenta\u00e7\u00e3o e drenagem de \u00e1guas pluviais do bairro Novo Para\u00edso nasceram de uma parceria com a Prefeitura de Cuiab\u00e1. Na Capital, o BEC tamb\u00e9m assumiu a constru\u00e7\u00e3o da ETA Tijucal, a\u00e7\u00e3o que veio para o Ex\u00e9rcito por decis\u00e3o da Justi\u00e7a.<\/p>\n

A grande maioria das obras executadas em Mato Grosso tinha parceria com o Incra e com as prefeituras municipais e s\u00e3o consideradas obras pequenas, se comparadas com a atual obra realizada pelo batalh\u00e3o na Opera\u00e7\u00e3o Dourados.<\/p>\n

Uma das maiores pavimenta\u00e7\u00f5es j\u00e1 executadas pelo 9\u00b0 BEC no Mato Grosso foi a pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-163 de Guarant\u00e3 do Norte at\u00e9 o limite com o Sul do Par\u00e1, no ano de 2007.<\/p>\n

\u201cNaquela \u00e9poca, a Associa\u00e7\u00e3o Rota 163, formada por produtores rurais de Sinop reivindicou essa obra junto ao governo federal, por meio do DNIT. Isso resultou na pavimenta\u00e7\u00e3o de 50 km de Guarant\u00e3 ao sul do Par\u00e1, na constru\u00e7\u00e3o de cinco pontes de concreto no Par\u00e1 e mais 35 km de pavimenta\u00e7\u00e3o em Miritituba, somando mais de R$ 150 milh\u00f5es\u201d, descreveu o comandante.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, o 9\u00b0 BEC acabou atuando mais no Par\u00e1 e em Mato Grosso do Sul, mesmo tendo Mato Grosso como sede.<\/p>\n

\u201cO 9\u00ba BEC \u00e9 subordinado ao 3\u00ba Grupamento de Engenharia, que \u00e9 o Grande Comando de Engenharia do Comando Militar do Oeste, que abrange os Estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. No entanto, j\u00e1 atuamos no Par\u00e1 quando provocados. E j\u00e1 fizemos servi\u00e7os at\u00e9 em Minas Gerais\u201d, concluiu o coronel Vasconcellos.<\/p>\n

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Fonte:\u00a0 HNT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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