O diretor de Implanta\u00e7\u00e3o e Planejamento do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) do Rio de Janeiro, Jos\u00e9 Piccoli Neto, afirmou em seu pronunciamento na Confer\u00eancia Municipal sobre o Modal de Transporte P\u00fablico (VLT X BRT), que a troca do modal, que faz a liga\u00e7\u00e3o entre Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, representa um desperd\u00edcio dos recursos p\u00fablicos j\u00e1 investido na obra, que ultrapassa a ordem de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n
A declara\u00e7\u00e3o ocorreu nesta quinta-feira (07), por meio de videoconfer\u00eancia, exibida no audit\u00f3rio da Associa\u00e7\u00e3o Mato Grossense dos Munic\u00edpios (AMM), na capital. Em sua justificativa, o gestor defendeu que n\u00e3o h\u00e1 motivos para retroceder, uma vez que a estrutura conclu\u00edda at\u00e9 o momento, de seis quil\u00f4metros, encontra-se em excelentes condi\u00e7\u00f5es de uso at\u00e9 o aguardo da conclus\u00e3o totalit\u00e1ria do projeto. Na oportunidade, ele aproveitou para citar como exemplo de iniciativa inovadora, a boa efici\u00eancia conquistada pelo transporte na cidade carioca.<\/p>\n
“Sempre fui a favor do VLT e, em minha opini\u00e3o, devemos finalizar o que j\u00e1 foi feito at\u00e9 agora. N\u00e3o tem sentido jogar fora R$ 1 bilh\u00e3o de materiais ou vender. O Estado n\u00e3o pode vender aquilo que ele n\u00e3o recebeu, simplesmente porque se trata de uma garantia dos empr\u00e9stimos realizados. O VLT no Rio de Janeiro est\u00e1 operando comercialmente, mais de 26 km, sem o menor problema. Em Mato Grosso essa obra n\u00e3o pode ser tratada como um papel e um contrato precisa ser obedecido e respeitado e n\u00e3o alternando conforme o crit\u00e9rio de cada um, melhorando os servi\u00e7os p\u00fablicos no Brasil, ent\u00e3o o segredo \u00e9 uma Parceria P\u00fablico Privada (PPP)”, disse.<\/p>\n
O prefeito Emanuel Pinheiro agradeceu a presen\u00e7a das personalidades municipais e nacionais no amplo debate e reiterou que decis\u00e3o final n\u00e3o deve ocorrer de forma isolada, mas sim, com a participa\u00e7\u00e3o direta da sociedade e entidades representativas.<\/p>\n
“\u00c9 preciso sentar \u00e0 mesa e mostrar o que \u00e9 de verdade em cada um dos modais e n\u00e3o seguir opini\u00f5es politizadas, atendendo realmente aqueles que mais precisam, os usu\u00e1rios do transporte coletivo da regi\u00e3o metropolitana, e \u00e9 isso que queremos da nossa capital. Quero agradecer muito aos ilustres que abrilhantaram esse debate hist\u00f3rico”, comentou o gestor.<\/p>\n
O ex-secret\u00e1rio da Secretaria Nacional de Mobilidade e Servi\u00e7os Urbanos e secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF), Jean Carlos Pejo, apontou que, caso o projeto de BRT se concretize, acarretar\u00e1 um alto custo ao bolso da popula\u00e7\u00e3o, tendo em vista as poucas evid\u00eancias que de fato comprovem a sua real aplicabilidade.<\/p>\n
“\u00c9 a mesma coisa que um restaurante que para manter o pre\u00e7o, diminui a qualidade dos servi\u00e7os prestados, pois milagre ningu\u00e9m faz e quem paga o pre\u00e7o \u00e9 o povo, que ficar\u00e1 sem um sistema consistente que \u00e9 o VLT, com todo o conforto e comodidade, para um BRT incompleto, ou seja, a sociedade paga duas vezes por algo que j\u00e1 foi contratado para conex\u00e3o desses munic\u00edpios. No ponto de vista t\u00e9cnico, n\u00e3o h\u00e1 nenhuma justificativa para troca”, concluiu.<\/p>\n
O encontro contou ainda com um espa\u00e7o t\u00e9cnico para o debate entre as refer\u00eancias apresentadas, possibilitando uma vasta troca de conhecimentos e informa\u00e7\u00f5es em torno dos temas propostos.<\/p>\n
Convidados:<\/p>\n
1.\u00a0 \u00a0 \u00a0CREA- Conselho Regional de Engenharia e Agronomia; representante Juarez Samaniego;<\/p>\n
2.\u00a0 \u00a0 \u00a0CAU- Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Mato Grosso, representante Andr\u00e9 Nor<\/p>\n
3.\u00a0 \u00a0 \u00a0UFMT- Universidade Federal de Mato Grosso; representante Professor Evandro Aparecido Soares da Silva<\/p>\n
4.\u00a0 \u00a0 \u00a0IFMT, Instituto Federal de Mato Grosso, representante Diretor J\u00falio C\u00e9sar Santos<\/p>\n
5.\u00a0 \u00a0 \u00a0FIEMT \u2013 Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Mato Grosso, representante – Gustavo Pinto Coelho de Oliveira<\/p>\n
6.\u00a0 \u00a0 \u00a0SINDUSCON \u2013 Sindicato das Ind\u00fastrias da Constru\u00e7\u00e3o do Estado de Mato Grosso<\/p>\n
7.\u00a0 \u00a0 \u00a0CDL \u2013 C\u00e2mara de Dirigentes Logistas, representante Nelson Soares<\/p>\n
8.\u00a0 \u00a0 \u00a0FECOM\u00c9RCIO- Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo do Estado de Mato Grosso; representante Jos\u00e9 Wenceslau de Souza J\u00fanior<\/p>\n
9.\u00a0 \u00a0 \u00a0 UCAMB, – Uni\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Moradores dos Bairros de Cuiab\u00e1 (Ucamb) representante \u00c9dio Martins<\/p>\n
10.\u00a0 \u00a0 FEMAB, Federa\u00e7\u00e3o Mato-grossense de Associa\u00e7\u00f5es de Moradores de Bairros, representante Walter Arruda;<\/p>\n
11.\u00a0 \u00a0OAB – Ordem dos Advogados do Brasil, representante Gisela Cardoso;<\/p>\n
12.\u00a0 UNIVAG \u2013 Universidade de V\u00e1rzea Grande, representante Professor Doutor Drauzio Ant\u00f4nio Medeiros<\/p>\n
13. UNIC \u2013 Universidade de Cuiab\u00e1, representante Maria Ang\u00e9lica Motta da Silva Ester<\/p>\n
14.\u00a0 \u00a0MPE \u2013 Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual, representante Procurador Geral de Justi\u00e7a Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Borges Pereira;<\/p>\n
15.\u00a0 MPF \u2013 Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal, representante Ant\u00f4nio Augusto Brand\u00e3o de Aras<\/p>\n
16.\u00a0 \u00a0CRECI \u2013 MT, Conselho Regional de Corretores de Im\u00f3veis de Mato Grosso (CRECI\/MT) professor Benedito Od\u00e1rio<\/p>\n
17.\u00a0 ASSOCIA\u00c7\u00c3O COMERCIAL E EMPRESARIAL DE CUIAB\u00c1 \u2013 ACC, representante Jonas Alves<\/p>\n
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Fonte:\u00a0 Prefeitura de Cuiab\u00e1\u00a0 \u00a0|<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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