Como pol\u00edtica de governo, a candidata M\u00e1rcia Pinheiro, da Coliga\u00e7\u00e3o \u201cPara Cuidar das Pessoas\u201d- Federa\u00e7\u00e3o Brasil da Esperan\u00e7a (PT, PCdoB, PV, PP, PSD, Solidariedade), destacou durante a mais nova edi\u00e7\u00e3o da propaganda eleitoral veiculada nesta sexta-feira (2), a import\u00e2ncia de obras estruturantes, como a do Contorno Leste, na capital. Caso eleita, prometeu que seu governo estar\u00e1 voltado para a retomada das obras da Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o, para o pleno funcionamento do porto e para refor\u00e7o na seguran\u00e7a da maior fronteira seca de Mato Grosso.<\/p>\n
Frisou que s\u00e3o obras estruturantes e que ir\u00e3o refletir positivamente aos mato-grossenses, gerando oportunidades de emprego, renda, reduzindo custos dos transportes, e especialmente, melhorando a qualidade de vida das pessoas. Ainda na edi\u00e7\u00e3o de hoje, as cidades de Cuiab\u00e1 e C\u00e1ceres foram apresentadas como cen\u00e1rios perfeitos para ilustra\u00e7\u00e3o dos dois Mato Grosso que existem. Mesmo pr\u00f3ximos, apresentam realidades distintas. A infraestrutura foi o tema central do programa eleitoral de n\u00famero 5, da candidata ao governo de Mato Grosso, Marcia Pinheiro.<\/p>\n
Em C\u00e1ceres, M\u00e1rcia mostrou como obras inacabadas, paralisadas e planejadas a toque de caixa, podem engessar a economia local. Desde a d\u00e9cada de 80, por exemplo, a cidade espera pela operacionaliza\u00e7\u00e3o da Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00f5es, a chamada ZPE. A edifica\u00e7\u00e3o do complexo patina, e ao contr\u00e1rio do que o atual governo do Estado anuncia, segue com obras inacabadas. As ZPEs s\u00e3o distritos industriais onde empresas podem se instalar e usufruir de suspens\u00f5es e isen\u00e7\u00f5es de impostos, adquirem liberdade cambial (n\u00e3o s\u00e3o obrigadas a converter em reais as divisas obtidas nas exporta\u00e7\u00f5es) e se utilizam de procedimentos administrativos simplificados.<\/p>\n
Com a log\u00edstica de C\u00e1ceres, que possui um grande porto \u00e0s margens do rio Paraguai, a ZPE seria extremamente beneficiada pelo modal, podendo escoar a produ\u00e7\u00e3o tanto para o consumo no mercado interno quanto externo. E mais, poderia abreviar tempo e custos por meio de importa\u00e7\u00f5es de insumos agropecu\u00e1rios, como a ur\u00e9ia, vinda da Bol\u00edvia. Se beneficiando da hidrovia Paraguai-Paran\u00e1, poderia estar em plena operacionaliza\u00e7\u00e3o o porto de C\u00e1ceres \u2013 mais antigo que e ZPE, datado dos anos de 1970. O terminal segue \u00e0 espera de pol\u00edticas p\u00fablicas para destravar seu pleno funcionamento.<\/p>\n
\u201cSem obras estruturantes, C\u00e1ceres n\u00e3o tem como gerar oportunidades para acolher toda uma m\u00e3o-de-obra que espera por oportunidades de emprego. A cidade precisa recuperar sua economia, gerar renda, gerar arrecada\u00e7\u00e3o aos cofres p\u00fablicos e para isso, sua voca\u00e7\u00e3o tem de ser priorizada. Temos uma ZPE, um porto e uma hidrovia. Nosso governo vai dar sequencia \u00e0s obras e contribuir com o desenvolvimento de C\u00e1ceres\u201d, afirmou.<\/p>\n
Obras como essas integram o cap\u00edtulo \u2018Log\u00edstica\u2019 do Plano Gente. \u201cExistem obras inacabadas que n\u00e3o geram benef\u00edcio para ningu\u00e9m. Tem tanta gente sofrendo nesse Estado, mas o governador gosta de dizer que est\u00e1 no \u2018azul\u2019, sem olhar para o povo. Por isso, entre as principais metas do Plano Gente est\u00e1 a infraestrutura. Para ela ser eficiente, precisa de obras, obras gigantes do tamanho desse nosso Mato Grosso e de obras gigantes, a gente entende\u201d, afirmou M\u00e1rcia ao citar grandes realiza\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias e de mobilidade realizadas pela prefeitura de Cuiab\u00e1.<\/p>\n
Entre elas, a constru\u00e7\u00e3o do Hospital Municipal de Cuiab\u00e1 (HMC), o maior hospital p\u00fablico de Mato Grosso, a constru\u00e7\u00e3o de dois viadutos, a duplica\u00e7\u00e3o da Avenida Dante Martins de Oliveira e ainda, em fase de obras, o Contorno Leste, a maior via da hist\u00f3ria da Capital, com 17 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n
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Fonte:\u00a0 Odocumento<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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