{"id":63539,"date":"2022-10-18T10:09:53","date_gmt":"2022-10-18T14:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=63539"},"modified":"2022-10-18T10:09:53","modified_gmt":"2022-10-18T14:09:53","slug":"quase-40-das-industrias-trocariam-rodovias-por-outro-modal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/2022\/10\/18\/quase-40-das-industrias-trocariam-rodovias-por-outro-modal\/","title":{"rendered":"Quase 40% das ind\u00fastrias trocariam rodovias por outro modal"},"content":{"rendered":"
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Quase 40% das ind\u00fastrias deixariam de usar as rodovias se houvesse outro tipo de transporte em bom estado de estrutura, revela pesquisa in\u00e9dita da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), divulgada\u00a0hoje\u00a0(18). Segundo o levantamento, as ferrovias seriam a principal op\u00e7\u00e3o de escoamento da produ\u00e7\u00e3o para 28,5% dos industriais.<\/p>\n

De acordo com a pesquisa, o estado das ferrovias impede a troca. Atualmente, somente 8% das ind\u00fastrias transportam a produ\u00e7\u00e3o por trilhos. Desse total, 63% consideram o sistema ferrovi\u00e1rio regular, ruim ou p\u00e9ssimo. Somente 31% dizem ser bom ou \u00f3timo.<\/p>\n

Sem a op\u00e7\u00e3o pelas ferrovias, 99% das ind\u00fastrias usam os caminh\u00f5es. Em algum momento, elas tamb\u00e9m recorrem ao transporte a\u00e9reo (46%) e portu\u00e1rio (45%). Em seguida, aparecem a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem (13%) e hidrovias (12%).<\/p>\n

Gargalos<\/h2>\n

De acordo com a pesquisa, o transporte \u00e9 citado como o principal gargalo por 73% dos entrevistados. Em seguida, v\u00eam energia (13%), saneamento (6%) e telecomunica\u00e7\u00f5es (5%). Segundo a CNI, o pa\u00eds atualmente investe apenas 0,65% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestrutura de transportes. Para a entidade, seriam necess\u00e1rios investimentos de 2% do Produto Interno Bruto (PIB) para modernizar a estrutura log\u00edstica do pa\u00eds e torn\u00e1-la adequada tanto ao escoamento interno de cargas, quanto\u00a0\u00e0s exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Segundo as empresas industriais, entre as principais\u00a0raz\u00f5es\u00a0para o setor\u00a0trocar de meio de transporte est\u00e3o\u00a0a perspectiva de redu\u00e7\u00e3o de custos (64%) e a maior agilidade para a entrega do produto (16%). Para 46% dos empres\u00e1rios, o custo representa o principal problema na log\u00edstica e opera\u00e7\u00e3o das empresas.<\/p>\n

Entre os empres\u00e1rios entrevistados, 84% consideram o custo do transporte e da log\u00edstica na ind\u00fastria alto ou muito alto e 79% indicam o frete como principal custo log\u00edstico. Outros problemas relatados s\u00e3o o roubo de cargas (22%), a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o dos modais (20%) e a m\u00e1 qualidade da frota (7%).<\/p>\n

Problemas<\/h2>\n

Apesar do desejo de migrar para o modal ferrovi\u00e1rio, as ind\u00fastrias consideram o estado das rodovias como o maior problema atual no transporte de cargas. A infraestrutura das estradas foi citada por 67% dos entrevistados como o principal gargalo log\u00edstico. Em seguida, v\u00eam a infraestrutura das ferrovias (34%), a falta de amplia\u00e7\u00e3o ou de duplica\u00e7\u00e3o de rodovias (10%), o custo do combust\u00edvel (9%) e o acesso aos portos (9%).<\/p>\n

Encomendada pela CNI, a pesquisa foi realizada pelo Instituto FSB Pesquisa. Ao todo, foram ouvidos 2,5 mil executivos de grandes e m\u00e9dias empresas industriais, nas 27 unidades da Federa\u00e7\u00e3o, sendo 500 em cada regi\u00e3o. As entrevistas foram feitas de\u00a023 de junho\u00a0e\u00a09 de agosto. A margem de erro \u00e9 de 2 pontos percentuais para mais ou para menos, com intervalo de confian\u00e7a de 95%.<\/p>\n<\/div>\n

Edi\u00e7\u00e3o: Gra\u00e7a Adjuto<\/p>\n

Fonte:\u00a0EBC Economia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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