{"id":64322,"date":"2022-11-09T14:50:15","date_gmt":"2022-11-09T18:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=64322"},"modified":"2022-11-09T14:50:15","modified_gmt":"2022-11-09T18:50:15","slug":"qualidade-das-rodovias-brasileiras-piora-em-2022-aponta-pesquisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/qualidade-das-rodovias-brasileiras-piora-em-2022-aponta-pesquisa\/","title":{"rendered":"Qualidade das rodovias brasileiras piora em 2022, aponta pesquisa"},"content":{"rendered":"

Lan\u00e7ada nesta quarta-feira, 9, a mais nova pesquisa\u00a0CNT de Rodovias<\/a>\u00a0<\/strong>aponta que apenas 34% das estradas analisadas est\u00e3o em \u00f3tima ou boa condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Esse n\u00famero era de 38,2% no ano passado, e 41% em 2019.<\/p>\n

Por outro lado, um quarto das rodovias (25,3%) foi classificado como ruim ou p\u00e9ssimo, e a maior fatia, 40,7%, encontra-se apenas regular.<\/p>\n

<\/div>\n

\u201cA degrada\u00e7\u00e3o das rodovias est\u00e1 ocorrendo num n\u00edvel acelerado e esse quadro precisa ser revertido o quanto antes\u201d, alertou o diretor executivo da\u00a0Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), Bruno Batista<\/strong>.<\/p>\n

Junto do presidente da entidade, Vander Costa, Batista chamou aten\u00e7\u00e3o para o estado cr\u00edtico das rodovias em paralelo com os n\u00edveis de investimento p\u00fablico do setor.<\/p>\n

Segundo o diretor executivo, \u00e9 a primeira vez que condi\u00e7\u00f5es perfeitas de pavimento chegaram a menos de 10% da malha avaliada.<\/p>\n

A CNT analisa 110,3 mil quil\u00f4metros de estradas federais e estaduais para a pesquisa.<\/p>\n

Enquanto apenas 8,9% do pavimento est\u00e1 em condi\u00e7\u00e3o perfeita, 50,5% est\u00e1 desgastado, 35% apresenta trincas ou remendos, 5% tem afundamentos e buracos, al\u00e9m da fatia de 0,6% identificada como destru\u00edda.<\/p>\n

Batista lembrou que foi entre 2011 e 2012 que, nos gr\u00e1ficos, as curvas de pavimento perfeito e desgastado se cruzaram. Desde ent\u00e3o, o estado s\u00f3 piora. \u201cAgora temos uma extens\u00e3o muito pequena com pavimento perfeito\u201d, disse.<\/p>\n

Investimentos em rodovias<\/h2>\n

A degrada\u00e7\u00e3o acompanha a queda, ano a ano, de desembolsos para o setor. Enquanto em 2010 e 2011 o investimento p\u00fablico federal em rodovias representou 0,26% do PIB, a propor\u00e7\u00e3o caiu para 0,07% em 2021. Para esse ano, o or\u00e7amento estabeleceu apenas R$ 5,79 bilh\u00f5es para o segmento, patamar que j\u00e1 alcan\u00e7ou R$ 33,37 bilh\u00f5es em 2012.<\/p>\n

Esse cen\u00e1rio traz despesas efetivas para o setor, aponta a CNT. A pesquisa deste ano constatou que o custo operacional para empresas de transporte rodovi\u00e1rio de cargas sofre um acr\u00e9scimo m\u00e9dio de 33,1% por conta do estado de conserva\u00e7\u00e3o do pavimento das rodovias.<\/p>\n

Para superar essa realidade em todo o Brasil, a CNT estima que seriam necess\u00e1rios aproximadamente R$ 94,93 bilh\u00f5es para o setor \u2013 R$ 72,26 bilh\u00f5es para reconstru\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o de trechos, e os outros R$ 22,67 bilh\u00f5es para garantir a manuten\u00e7\u00e3o das estradas.<\/p>\n

A cifra expressiva, contudo, n\u00e3o encontra terreno na proposta or\u00e7ament\u00e1ria do pr\u00f3ximo ano, que prev\u00ea R$ 6,05 bilh\u00f5es para toda a carteira de investimentos do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, que vai al\u00e9m do setor rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

A CNT afirmou que vai trabalhar para aumentar esse montante em 2023.<\/p>\n

O presidente da confedera\u00e7\u00e3o, Vander Costa, disse mais cedo que a entidade vai pedir que a chamada PEC da Transi\u00e7\u00e3o direcione investimentos para infraestrutura. Al\u00e9m disso, h\u00e1 um esfor\u00e7o para que parlamentares direcionem recursos das emendas de relator e de bancada para obras no segmento.<\/p>\n

A diferen\u00e7a pr\u00e1tica do n\u00edvel de investimentos \u00e9 sentida nas compara\u00e7\u00f5es entre as rodovias privadas e as que est\u00e3o mantidas sob administra\u00e7\u00e3o dos governos estaduais e federal. No estado geral, 69% dos quil\u00f4metros pesquisados de estradas concedidas foram classificados como \u00f3timo ou bom, contra 25,8% em condi\u00e7\u00e3o regular, e apenas 5,2% em estado ruim ou p\u00e9ssimo.<\/p>\n

Enquanto isso, nas estradas sob gest\u00e3o federal ou estadual \u2013 a maioria \u2013 a classifica\u00e7\u00e3o \u2018\u00f3tima\u2019 ou \u2018bom\u2019 caiu de 28,2% para 24,7% em 2022, a segunda queda consecutiva. Enquanto isso, 22,5% foram identificadas como ruim, 8% como p\u00e9ssimo, e 44,8% como regular.<\/p>\n

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Fonte:\u00a0 Canal Rural<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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