{"id":65557,"date":"2022-12-13T09:52:49","date_gmt":"2022-12-13T13:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/?p=65557"},"modified":"2022-12-13T09:52:49","modified_gmt":"2022-12-13T13:52:49","slug":"economia-e-a-principal-preocupacao-dos-caminhoneiros-diz-fretebras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfnews.com.br\/portal\/economia-e-a-principal-preocupacao-dos-caminhoneiros-diz-fretebras\/","title":{"rendered":"Economia \u00e9 a principal preocupa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, diz Fretebras"},"content":{"rendered":"
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Economia \u00e9 a principal preocupa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros no pr\u00f3ximo mandato presidencial, diz Fretebras<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A Fretebras, plataforma do transporte rodovi\u00e1rio de cargas da Am\u00e9rica Latina, realizou uma pesquisa com mais de\u00a0mil motoristas\u00a0de todo o Brasil para entender qual tema relacionado ao setor eles consideram como a principal preocupa\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo mandato presidencial. Na pesquisa, os participantes foram convidados a escolher entre as seguintes op\u00e7\u00f5es: Aumento da Seguran\u00e7a, Redu\u00e7\u00e3o da burocracia, Economia mais est\u00e1vel, Melhorias na infraestrutura e Mais suporte para a sa\u00fade.<\/p>\n

A primeira surpresa da pesquisa foi que n\u00e3o houve nenhuma op\u00e7\u00e3o que se destacou muito acima das demais, ou seja, todas ficaram com porcentagens muito pr\u00f3ximas, demonstrando uma preocupa\u00e7\u00e3o geral da categoria com diversos problemas que impactam no seu dia a dia.<\/p>\n

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Entretanto, o estudo da Fretebras revela que a busca por uma\u00a0Economia mais est\u00e1vel (21,73%)\u00a0aparece no topo das preocupa\u00e7\u00f5es dos caminhoneiros. Afinal, o setor ainda enfrenta dificuldades, como a alta infla\u00e7\u00e3o, as incertezas econ\u00f4micas em decorr\u00eancia dos conflitos internacionais, como a guerra da Ucr\u00e2nia, e o valor do diesel que, apesar das recentes redu\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os, ficou 30% mais caro em outubro deste ano em compara\u00e7\u00e3o com o do ano passado.<\/p>\n

\u201cEm agosto deste ano, conversamos com dezenas de motoristas e descobrimos que o simples ato de negociar o pre\u00e7o do frete pode aumentar o valor para o caminhoneiro em at\u00e9 20%. Por\u00e9m, em uma outra enquete que fizemos com mais de 2 mil motoristas parceiros, descobrimos que um ter\u00e7o deles negocia somente \u2018\u00e0s vezes\u2019. Al\u00e9m da negocia\u00e7\u00e3o, acreditamos que o controle do custo na ponta do l\u00e1pis e o acesso a mais fretes ajudam a driblar a instabilidade econ\u00f4mica\u201d, explica Bruno Hacad, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Fretebras.<\/p>\n

Em segundo lugar, mas bem pr\u00f3ximo da lideran\u00e7a, est\u00e1 o\u00a0Aumento da seguran\u00e7a (21,25%).\u00a0Essa preocupa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m j\u00e1 foi destacada pela NTC &\u00a0Log\u00edstica, pois o n\u00famero total de registros de roubo de cargas cresceu 1,7%, passando de 14.150 casos, em 2020, para 14.400, no ano passado.<\/p>\n

Sobre o tema, Hacad comenta que \u201ca inseguran\u00e7a \u00e9 um problema sist\u00eamico no Brasil, infelizmente, ent\u00e3o n\u00e3o surpreende essa preocupa\u00e7\u00e3o. Na Fretebras, investimos em dois anos quase R\uff04 80 milh\u00f5es no nosso programa de anti-fraude, o Frete Seguro, justamente pela preocupa\u00e7\u00e3o com o tema. N\u00f3s criamos um rob\u00f4 de avalia\u00e7\u00e3o de risco dos fretes publicados na nossa plataforma, passamos a fazer o monitoramento biom\u00e9trico de quem usa o nosso aplicativo, triplicamos o time de preven\u00e7\u00e3o \u00e0 fraude. O resultado foi uma redu\u00e7\u00e3o de 67% nos golpes contra caminhoneiros e uma taxa de seguran\u00e7a acima de 99%. Ainda n\u00e3o estamos satisfeitos.\u201d<\/p>\n

Na terceira posi\u00e7\u00e3o entre as prioridades est\u00e1 a\u00a0Melhoria na infraestrutura (21,05%). Atualmente, de um total de 1.720.700 km de rodovias, apenas 12,4% s\u00e3o pavimentadas. Segundo a CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), o investimento necess\u00e1rio para recuperar os trechos pavimentados \u00e9 de R\uff04 72 bilh\u00f5es, por\u00e9m o or\u00e7amento do Minist\u00e9rio da Infraestrutura n\u00e3o supera R\uff04 12 bilh\u00f5es. Sobre isso, um dos respondentes da pesquisa, que n\u00e3o quis se identificar, disse que \u201ca estrada est\u00e1 ligada a manuten\u00e7\u00e3o e gasto que temos com o ve\u00edculo, por isso precisamos de boas vias para trafegar\u201d. Outros respondentes destacaram dificuldades com pontos de descanso, alimenta\u00e7\u00e3o, banho e seguran\u00e7a geral das vias como fatores preocupantes.<\/p>\n

Nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es de prioridades presidenciais em um novo mandato fict\u00edcio, os caminhoneiros participantes da pesquisa listaram o\u00a0Maior suporte com a sa\u00fade (20,27%)\u00a0e a\u00a0Redu\u00e7\u00e3o da burocracia (15,70%).<\/p>\n

Sobre a sa\u00fade, os coment\u00e1rios mais frequentes dos participantes giram em torno da dificuldade de encontrar postos de atendimento \u00e0 sa\u00fade nas estradas. J\u00e1 a respeito da redu\u00e7\u00e3o na burocracia, os respondentes destacam que os aut\u00f4nomos t\u00eam dificuldades de concorrer com grandes empresas, por conta da exig\u00eancia excessiva de documenta\u00e7\u00e3o, que acabam gerando longas filas de espera nos postos de checagem e nas balan\u00e7as.<\/p>\n

O Documento Eletr\u00f4nico de Transporte (DT-e), institu\u00eddo pela Lei n\u00ba 14.206 de 27 de setembro de 2021, teve como objetivo endere\u00e7ar essa preocupa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros aut\u00f4nomos, j\u00e1 que ele unifica, reduz e simplifica dados sobre cadastros, registros, licen\u00e7as e outras informa\u00e7\u00f5es de identifica\u00e7\u00e3o do transporte.<\/p>\n

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