A primeira reuni\u00e3o de trabalho entre a Comiss\u00e3o Especial criada pela Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) para acompanhar e fiscalizar a constru\u00e7\u00e3o dos trilhos da Ferrovia Estadual Senador Vicente Vuolo (Ferronorte) at\u00e9 Cuiab\u00e1 e o F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia foi realizada nesta quinta-feira (9), na sede da Ordem dos Advogados do Brasil, seccional Mato Grosso (OAB-MT).<\/p>\n
A comiss\u00e3o \u00e9 composta pelos deputados estaduais Carlos Avallone (PSDB), Wilson Santos (PSD), J\u00falio Campos (Uni\u00e3o Brasil), Juca do Guaran\u00e1 (MDB) e Fabio Tardin \u2013 Fabinho (PSB) e a decis\u00e3o de cri\u00e1-la foi tomada durante audi\u00eancia p\u00fablica realizada na Casa de Leis no dia 9 de outubro deste ano.<\/p>\n
Na ocasi\u00e3o, representantes da empresa Rumo Log\u00edstica, respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da ferrovia, apresentaram um balan\u00e7o dos trabalhos. No entanto, parlamentares e membros do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia demonstraram insatisfa\u00e7\u00e3o com as informa\u00e7\u00f5es prestadas e com o fato de membros da diretoria da empresa n\u00e3o terem comparecido.<\/p>\n
As duas maiores preocupa\u00e7\u00f5es se referem ao cumprimento do prazo estabelecido no contrato firmado para que os trilhos cheguem a Cuiab\u00e1 – at\u00e9 2025 \u2013 e ao local onde ser\u00e1 instalado o terminal ferrovi\u00e1rio na capital.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, a Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema) j\u00e1 concedeu licen\u00e7a para as obras de instala\u00e7\u00e3o dos trilhos em Rondon\u00f3polis e nos trechos de Rondon\u00f3polis a Juscimeira e de Juscimeira a Primavera do Leste.<\/p>\n
\u201cQuando se constr\u00f3i uma ferrovia, os processos s\u00e3o feitos em etapas e esse processo hoje est\u00e1 sendo direcionado n\u00e3o para os estudos ambientais, de licen\u00e7a e de instala\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o no sentido da capital, mas sim para a Primavera do Leste, Nova Mutum […] O que n\u00f3s queremos \u00e9 que Cuiab\u00e1 seja tratada como prioridade, como est\u00e1 estabelecido no contrato. Os impactos positivos que n\u00f3s teremos com a chegada da ferrovia s\u00e3o incalcul\u00e1veis e da\u00ed a import\u00e2ncia dessa comiss\u00e3o criada pela Assembleia Legislativa e do F\u00f3rum, que \u00e9 composto por 20 entidades, para que possamos avan\u00e7ar com os trilhos da ferrovia\u201d, declarou o presidente do F\u00f3rum\u00a0Pr\u00f3-Ferrovia, Francisco Vuolo.<\/p>\n
Durante a audi\u00eancia p\u00fablica, o gerente de rela\u00e7\u00f5es institucionais e governamentais da Rumo, Rodrigo Verardino de Stefani, informou que o pedido de licenciamento para Cuiab\u00e1 ainda n\u00e3o foi apresentado porque o projeto executivo n\u00e3o foi conclu\u00eddo.<\/p>\n
Na reuni\u00e3o desta quinta-feira, o deputado Carlos Avallone disse que a empresa se comprometeu a entregar o projeto executivo at\u00e9 janeiro de 2024. Afirmou ainda que a comiss\u00e3o acompanhar\u00e1 a situa\u00e7\u00e3o de perto e \u201cn\u00e3o aceitar\u00e1 que os trilhos sejam direcionados para outra dire\u00e7\u00e3o que n\u00e3o seja Cuiab\u00e1\u201d.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s vamos cobrar a\u00e7\u00e3o. \u00c9 isso o que estamos fazendo. N\u00f3s vamos visitar a Rumo em S\u00e3o Paulo, vamos visitar aqui, quero ver como est\u00e3o os projetos, como que est\u00e3o a data para entrega, a data para entrar com pedido de licen\u00e7a. \u00c9 assim que a comiss\u00e3o vai funcionar. Eu estou convicto de que a Rumo cumprir\u00e1 o seu papel e o seu compromisso assinado em contrato, mas, se a comiss\u00e3o entender que esses prazos n\u00e3o est\u00e3o sendo cumpridos, n\u00f3s vamos agir\u201d, assegurou.<\/p>\n
Viabilidade econ\u00f4mica<\/strong>\u00a0\u2013 Segundo Francisco Vuolo, a viabilidade econ\u00f4mica da ferrovia em Cuiab\u00e1 j\u00e1 foi comprovada pela pr\u00f3pria empresa, o que n\u00e3o justificaria um redirecionamento dos trilhos para outra regi\u00e3o.<\/p>\n \u201cJ\u00e1 foi feito um estudo de viabilidade econ\u00f4mica com base na movimenta\u00e7\u00e3o de carga, apresentado pela pr\u00f3pria Rumo, que apontou um volume de carga que chega a quase 15 milh\u00f5es de produtos movimentados para a capital e regi\u00e3o. Diferentemente das regi\u00f5es do m\u00e9dio-norte do estado, n\u00f3s n\u00e3o temos um grande potencial de produto prim\u00e1rio, por\u00e9m n\u00f3s temos a maior densidade populacional, as principais ind\u00fastrias, e o que vir\u00e1 para c\u00e1 e que movimentar\u00e1 a partir de Cuiab\u00e1 \u00e9 a verticaliza\u00e7\u00e3o da nossa produ\u00e7\u00e3o, \u00e9 o produto sendo consumido, e a ferrovia, al\u00e9m de gr\u00e3os, tamb\u00e9m transporta o que chamamos de carga geral, que \u00e9 o produto que n\u00f3s consumimos\u201d, salientou.<\/p>\n O presidente da Associa\u00e7\u00e3o das Empresas do Distrito Industrial de Cuiab\u00e1 (AEDIC), Domingos Kennedy Garcia Sales, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da chegada dos trilhos em Cuiab\u00e1 para a redu\u00e7\u00e3o de custos e aumento do potencial competitivo dos produtos da regi\u00e3o. Segundo ele, somente na regi\u00e3o do Distrito Industrial h\u00e1 atualmente 330 empresas.<\/p>\n \u201cA chegada do modal ferrovi\u00e1rio vai ajudar a desenvolver muito o setor industrial comercial, vai reduzir os custos log\u00edsticos, que \u00e9 um grande gargalo que n\u00f3s temos hoje, vai possibilitar trazer insumos muito mais baratos e prospectar em outras regi\u00f5es as ind\u00fastrias que est\u00e3o instaladas aqui no Distrito Industrial, que s\u00e3o ind\u00fastrias de transforma\u00e7\u00e3o. Esses produtos se tornar\u00e3o muito mais competitivos e ser\u00e1 poss\u00edvel ampliar a capacidade das ind\u00fastrias\u201d, avaliou.<\/p>\n O grande potencial da regi\u00e3o da Baixada Cuiabana tamb\u00e9m foi destacado pelo arquiteto urbanista Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Lemes dos Santos. \u201cMuitos t\u00eam a ideia de que Cuiab\u00e1 n\u00e3o produz nada, como se produ\u00e7\u00e3o fosse s\u00f3 gr\u00e3os. Cuiab\u00e1 \u00e9 o maior centro produtor, distribuidor e consumidor do estado\u201d, frisou.<\/p>\n